电商巨头重启名为 “Amazon Shipping” 的快递运输服务，使用亚马逊平台的卖家可以使用该服务将亚马逊订单或外部订单配送至顾客手中，而无需将产品存放在其仓库中。亚马逊方在本月中旬证实该消息属实。
“Amazon Shipping” 项目在新冠疫情之前便已启动并处于测试阶段。而后，由于疫情期间订单大量涌入，为更好处理订单、及时满足顾客需求，亚马逊便暂停了该项目。
目前，除了上文提到的运输项目外，亚马逊物流配送主要有三种：FBA 服务、第三方海外仓和自发货。
FBA 服务，全称为 Fulfillment By Amazon，即亚马逊物流，是指卖家将商品批量送至亚马逊 FBA 仓库，由亚马逊负责存储和管理。顾客下单之后，由亚马逊完成订单分拣、包装和配送工作，并提供买家咨询、退货等客户服务。使用 FBA 服务还有助于卖家提升商品 listing 曝光和排名。
第三方海外仓模式，由专业第三方物流服务商提供仓储、包装、配送等全方位的物流服务，帮助卖家处理订单和物流操作。卖家将商品存储到当地的仓库，当买家下单后，由第三方海外仓分拣、包装和配送商品。
自发货模式，即发货、包装、配送和客户服务都需要卖家自己完成。
FedEx 和 UPS 都属于专业商业运输公司，提供各类运输服务。
作为电商巨头，亚马逊在 FedEx、UPS 的货运业务中占据不少份额。然而，随着亚马逊不断发展其物流运输网络，以增加平台黏性、为电商业务发展提供支持，亚马逊与 Fedex、UPS 的关系变得紧张起来。
2019 年 6 月，FedEx 宣布不再与亚马逊续签美国快递空运合同。两个月后，FedEx 又表示将结束与亚马逊在美国本土的陆运递送合作关系。同年圣诞节前夕，因 FedEx 时效性降低，亚马逊禁止第三方卖家使用 FedEx 的送货服务，” 禁令 ” 持续近一个月。
与 UPS 方面，据研究公司 MWPVL International 数据，去年 UPS 处理的亚马逊包裹数量为 13 亿件，较 2021 年的 14.1 亿件减少了 1.1 亿件。UPS 的证券文件也表明了双方的合作在不断减少，文件称 2022 年 UPS 与亚马逊有关的收入份额为 11.3%，而 2020 年的数据为 13.3%。
从成立亚马逊物流、意图收购卡车配送公司、买下自动驾驶公司、加快建造各地仓库、启动当日送达计划，到重启对外配送的运输服务，亚马逊正努力建立更为自主的物流体系，包括内部物流网络和外部物流体系。
“Amazon Shipping” 的推出，意味着亚马逊与昔日伙伴 FedEx、UPS 形成直接竞争的关系，剑指物流和运输行业。
在 SHEIN 和 TEMU 不断蚕食美国电商市场之际，利用原有仓库和物流体系拓展外部物流服务，亦是亚马逊在为自身的电商业务提供更有力支持与创造更多亮点。
亚马逊发言人 Olivia Connors 在一份声明中表示，” 我们一直在努力开发新的、具备创意的方式来支持亚马逊的销售合作伙伴，而亚马逊快递是将包裹快速、经济高效地运送到客户手中的另一种选择。”
目前，该服务仅限美国本土地区。
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