一、业绩下滑
全球货运市场充满着挑战，连行业巨头也无法置身事外。
近日，联邦快递（FedEx）公布了截至8月31日的2025财年第一季度财报。财报显示，公司营收216亿美元，略低于去年同期的217亿美元；净利润为7.9亿美元，低于去年同期的10.8亿美元；另外营业利润、营业利润率以及每股摊薄收益也出现一定程度下滑。
财报业绩数据 图源：FedEx
这一季度联邦快递关键业绩指标均出现下降，可见发展状况并不乐观。对于这一原因，其归结于受到产品组合变化的负面影响，这导致美国国内优先包裹需求减少、国际包裹服务需求增加，收益增长受限。此外，运营费用增加和运营日减少也产生了负面影响。
好在联邦快递在发展的道路上依然没有气馁，公司总裁兼首席执行官Raj Subramaniam表示，尽管本季度充满挑战，但我们仍专注于改造物流网络、提高运输效率、降低服务成本，并提高我们快速适应不断变化的市场动态的能力。
事实上，回看联邦快递过去几个季度的业绩报告，一直也是喜忧参半。比如在2024财年第四季度，该公司营收221亿美元，较去年同期的219亿美元小幅增长0.9%，高于分析师预期的220.6亿美元。财报发布后，联邦快递盘后股价接近3年以来的新高。
第四季度财报 图源：FedEx
然而在截至今年2月29日的2024财年第三季度，联邦快递营收为217亿美元，低于去年同期的222亿美元，且没有达到市场预期的220.4亿美元。忽高忽低的业绩表现，反映的是整个货运市场需求的疲软。
二、不断优化调整
说实话，为了抵抗货运寒冬、重返发展巅峰，联邦快递也是用尽了办法。裁员、削减部分业务、调整收费政策……无一不在显现其发展的决心。
就裁员方面来看，今年开年，联邦快递表示要通过提前退休制度来进行裁员，当时它计划裁掉超过400名机组工作人员，还打算将飞行员的最低工资降低13%左右，以此来节省成本。
当然，裁员的大刀并没有就此落下。到了6月份，其决定在欧洲开启大规模裁员，辞退总计1700-2000名员工，以便降低用人成本、提高利润。
FedEx将在欧洲开启大规模裁员 图源：CNBC
用联邦快递自己的话来说，公司需要在这一两年付出2.5亿-3.75亿美元税前成本来给员工支付遣散费等，但预计从2027财年开始，其每年能节省1.25亿-1.75亿美元成本。
除了常见的裁员手段外，上调运费也是增加业绩的一大关键措施。就在最近，联邦快递宣布，自2025年1月6日起，联邦快递美国、美国出口和美国进口服务的包裹和货运费率都将平均上涨5.9%；同时航空服务的费率也有所上涨。
FedEx上调包裹和货运费率 图源：FedEx
可以看到，联邦快递未来或许有望在一定程度上挽回业绩颓势。尤其随着下半年旺季的即将到来，货运需求会呈现上升趋势，这对整个物流行业都是一件喜事。不过，如何在接下来的日子稳住业绩，还需要持续投入。
文章来源于互联网:营收净利双双下滑，联邦快递快要扛不住了
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