1.上调费率
在货运寒冬的冲击下，上涨运费似乎成为了各大快递公司心照不宣的共同选择。
近日，据媒体报道，全球快递巨头FedEx（联邦快递）宣布，自2025年1月6日起，FedEx美国、美国出口和美国进口服务的包裹和货运费率都将平均上涨5.9%。据了解，FedEx每年都会上调费率，2024年年初该巨头同样上涨了费率，涨幅同样是5.9%。
FedEx上调包裹和货运费率 图源：FedEx
与此同时，FedEx航空服务的费率也有所上涨。而且有从业者发现，FedEx航空服务的价格涨幅高于平均水平，这或许会对跨境电商卖家造成更大的影响，因为他们经常使用这些航空服务来进行商品的跨境运输。
面对航空服务费率的上涨，一些卖家可能会尝试转向地面运送服务。但事实上，FedEx地面长距离运送服务的费率上涨得更猛。据悉，该巨头额外提高了部分特定包裹的配送费用，比如住宅区包裹、特定邮政编码区包裹和需要额外处理的包裹，从而有可能加重电商卖家的物流负担。
FedEx提高特定包裹的配送费用 图源：supply chain dive
对此，有从业者解释道，“由于更加重视满足市场上常见的两天送达承诺，联邦快递似乎认为他们可以让托运人支付更多费用，以在第三天之前送达货物。”
2.对抗货运寒冬
老实说，近一两年来货运行业需求疲软，即使是FedEx这样的物流巨头，日子也并不好过。
有数据显示，截止到去年2月，FedEx的包裹量已经连续三个季度出现下滑，降幅超过了10%。不仅如此，根据FedEx官方公布的财报，截止到今年2月29日的2024财年第三季度，FedEx的营收也出现了下滑，金额仅为217亿美元，相较于去年同期的222亿美元有小幅下跌，而且没有达到今年市场预期的220.4亿美元。
FedEx 2024财年第三季度营收下滑 图源：Fedex
为了对抗货运寒冬、拉动业绩增长，FedEx今年以来也是有不少举措。一方面，FedEx调整运费价格。今年4月，它和美国另一大物流巨头UPS（联合包裹）先后对美国几大主要城市部分地区的快递征收了附加费(DAS)，覆盖范围总共包括全美82个邮编，附加费金额大致在3.95美元—5.85美元之间。
另一方面，FedEx也试图降低人力成本，开启了大规模裁员。今年6月，由于航空货运需求疲软、利润率增长缓慢，该巨头宣布将在欧洲辞退1700—2000名员工，以便在未来能每年节省1.25亿—1.75亿美元的用人成本。
除此之外，FedEx还在大力押注电商赛道，不断扩大电商配送业务。今年7月，该巨头宣布要将其国际电商运输服务FICP的覆盖范围从亚太市场扩展至欧美；9月，它又宣布要加大对人工智能机器人和自动化技术公司Nimble的投资，以便通过运用AI技术来扩大其在北美市场的电商配送业务。
FedEx扩大物流配送能力 图源：FedEx
尽管货运寒冬还未过去，但通过以上这些举措，FedEx或将有望在一定程度上挽回业绩颓势。我们或许可以说，在未来重返巅峰，对于FedEx而言只是时间问题。
文章来源于互联网:联邦快递全面涨价，跨境卖家迎来当头一棒
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